【smtb-TD】【saitama】優勝記念：モニター募集！！モニター限定価格：日本製・燃費向上/オーディオクオリティアップ！！PUMA（ピューマ）　ウルトラC-MAX　1.3F＆アーシング革命セットのレビューは！？

年齢不詳さん
この商品を付けたら電圧が結構安定して、オーディオの高音域等が良くなってサウンドに迫力がでました。

30代 男性さん
《取り付け車両》 セレナ C25 ハイウェイスター 2WD 《馬力・トルク》 なかなかスムーズに走る様になり満足です。過度な変化ではなくじわじわ来る感じです。パワーUPというよりは、頼もしいサポートを得た感覚です。 《燃費》 取り付けて間もないので判断しかねます。しかし、アクセルの踏み込み量が減っていますので向上は期待できます。 《音質》 これは取り付けてすぐに判断できました。素晴らしいです。 低音が良くなるのは予想出来ましたが、中〜高音も見違えるほどに良くなりました。レスポンス・立ち上がりのキレの良さは抜群です。 また、パワフルになっただけでなく、音質に艶が出てワンランク上のシステムを組んだかの様です。 《デメリット》 どういう訳かオルタノイズが復活しました。PUMAのアーシングケーブルでかなり軽減出来たのですが…。 また、コンデンサーチューニングに付き物という、エンジンブレーキが利かなくなるという現象は有りませんでした。元々ガッチリ利く様な車両ではないですけどね。 《総括》 もともと軽自動車・コンパクトカー向けの様なので、ミドルクラスミニバンにはパワーUPは期待できないと思っていたのですが、まずまずといった感じではないでしょうか。確実な事は言えませんが、ウルトラC-MAX/Rの方が純粋にパワー向上は見込めるかもしれません。 それでも音質向上を狙うなら十分でした。この音の変化は誰にでも判断できると思います。 《補足》 初めてコンデンサーチューニングをしたので、他メーカーの類似品等との比較はできない状況での感想です。 《追記》 オルタノイズは以前の様に気にならない程度になりました。 付属のアーシング革命をエンジンブロックからのケーブルと交換、オルタネータとボンネット（メーカー推奨箇所）には新たにケーブルを引きました。これが当たりだった様で、不思議とマイルドな音質になりました。

30代 男性さん
確実に燃費と音質が向上しました。 私はハイブリッドカーなので燃費のみでいえば費用対効果は薄いですが、 燃費の悪い車ならば損益分岐点はかなり左寄りになると思います。 そうは言っても音質がかなり向上しましたので、高いオーディオを買うこと思えば 総合的に考えればかなりお得だと思います。 今までの車には全て同様の商品を取り付けておりましたが最も効果の得られた商品です。 ただし、モニターということで今回は安く購入できましたが、 部品代を考えればもう少し安くてもいいのではないでしょうか。 定価だったらとても手がでません。

50代 男性さん
愛車はH22年式のビアンテ2.0S iストップ車です。まだ、取付け後、数十キロしか走行してない為にハッキリとした燃費等の改善は確認出来ませんが？感じた事をレビューさせて頂きます。まずエアコン使用・ナビ使用・ヘッドライトON時など電力負荷がかかっている時でもオーディオの音質が改善し安定しました。 スタート時のトルク感も少し増した印象です。これから走行距離が増してくれば もっと色々と体感できそうで楽しみです。